Над 10 000 асансьора в страната не са безопасни, алармираха от Националния браншови съюз „Поддръжка на асансьори, подемници и ескалатори”. Те изказаха своето становище, какви мерки трябват да бъдат взети, за да се приключи проблема с опасните кабинки.
Тревожен факт е и също, че до 5 години е възможно да няма асансьорни монтажисти.
- Реклама -
Сред причините, които изредиха от Съюза, са липсата на достатъчно кадри. Ниското заплащане, което достига до 800 лв. средна заплата на човек , както и опасната работа спират много хора да изберат именно асансьорния техник като своя професия. Нужната подготовка, за да бъде обучен един човек варира между 5-7 години.
Друг проблем е, че всяка фирма трябва да има своя нормативна база. По закон екипът, който трябва да идва за да поправя кабинката, е от двама човека. .
Според Петров, за да се подобрят условията на труд, трябва да се увеличи таксата за техническа поддръжка на асансьорите, която в момента е 48 лева.
Сред мерките, които трябва да се предприемат още са: профилактика на асансьорите , според инструкциите на производителя, всеки един гражданин да бъде отговорен за състоянието на асансьора, тъй като не са редки случаите, в които кабинката се поврежда в следствие от външна намеса. Голяма част от асансьорите в България са и много стари, на над 60- 70 години.
Друг проблем е не достатъчната професионална поддръжка от сервизните фирми. В София са регистрирани 226 фирми, но някои от тях се състоят едва от двама души. Много от тях нямат лиценз и не подлежат на контрол.
Едва двама инспектори на Държавната агенция за метрологичен и технически надзор проверяват изправността на асансьорите в София, които са между 25 000 и 30 000.
Общо инспекторите на ведомството са 90 за цялата страна, което ясно показва, че контролът не е ефективен.
Над 10 000 асансьора в страната не са безопасни, алармираха от Националния браншови съюз „Поддръжка на асансьори, подемници и ескалатори”. Те изказаха своето становище, какви мерки трябват да бъдат взети, за да се приключи проблема с опасните кабинки.
Тревожен факт е и също, че до 5 години е възможно да няма асансьорни монтажисти.
- Реклама -
Сред причините, които изредиха от Съюза, са липсата на достатъчно кадри. Ниското заплащане, което достига до 800 лв. средна заплата на човек , както и опасната работа спират много хора да изберат именно асансьорния техник като своя професия. Нужната подготовка, за да бъде обучен един човек варира между 5-7 години.
Друг проблем е, че всяка фирма трябва да има своя нормативна база. По закон екипът, който трябва да идва за да поправя кабинката, е от двама човека. .
Според Петров, за да се подобрят условията на труд, трябва да се увеличи таксата за техническа поддръжка на асансьорите, която в момента е 48 лева.
Сред мерките, които трябва да се предприемат още са: профилактика на асансьорите , според инструкциите на производителя, всеки един гражданин да бъде отговорен за състоянието на асансьора, тъй като не са редки случаите, в които кабинката се поврежда в следствие от външна намеса. Голяма част от асансьорите в България са и много стари, на над 60- 70 години.
Друг проблем е не достатъчната професионална поддръжка от сервизните фирми. В София са регистрирани 226 фирми, но някои от тях се състоят едва от двама души. Много от тях нямат лиценз и не подлежат на контрол.
Едва двама инспектори на Държавната агенция за метрологичен и технически надзор проверяват изправността на асансьорите в София, които са между 25 000 и 30 000.
Общо инспекторите на ведомството са 90 за цялата страна, което ясно показва, че контролът не е ефективен.
