Възможностите за възобновяване на проекта за изграждане на магистрала „Рила“ обсъдиха експерти по пътно строителство заедно с представители на Регионалното министерство, Пътната агенция и Столичната община. Участниците в дискусията се обединиха около заключението, че магистралата е нужна на страната, защото осигурява допълнителна транспортна свързаност, ще допринесе за икономическото развитие на Югозападния региони и е стратегически важна като част от Коридор №8 .
- Реклама -
Магистрала „Рила“ ще свързва три други магистрали – „Хемус“, „Тракия“ и „Струма“ като идеята е тя да започва от граничния пункт „Гюешево“ на границата със Северна Македония и премине през Кюстендил, Дупница, Самоков, като при яз. „Искър“ се разделя в две направления – към „Хемус“ и към „Тракия“, каза бившият министър на транспорта Петър Мутафчиев.
От друга страна магистралата ще представлява и далечен обходен маршрут на София, което ще облекчи трафика по околовръстното шосе на столицата, добави зам.-кметът по транспорта Кристиян Кръстев.
Възможностите за възобновяване на проекта за изграждане на магистрала „Рила“ обсъдиха експерти по пътно строителство заедно с представители на Регионалното министерство, Пътната агенция и Столичната община. Участниците в дискусията се обединиха около заключението, че магистралата е нужна на страната, защото осигурява допълнителна транспортна свързаност, ще допринесе за икономическото развитие на Югозападния региони и е стратегически важна като част от Коридор №8 .
- Реклама -
Магистрала „Рила“ ще свързва три други магистрали – „Хемус“, „Тракия“ и „Струма“ като идеята е тя да започва от граничния пункт „Гюешево“ на границата със Северна Македония и премине през Кюстендил, Дупница, Самоков, като при яз. „Искър“ се разделя в две направления – към „Хемус“ и към „Тракия“, каза бившият министър на транспорта Петър Мутафчиев.
От друга страна магистралата ще представлява и далечен обходен маршрут на София, което ще облекчи трафика по околовръстното шосе на столицата, добави зам.-кметът по транспорта Кристиян Кръстев.
