„Всеки български шофьор, който е бил заснет в нарушение, в някоя страна – членка на Европейския съюз, отива в специална система, до която имат достъп колегите от Пътна полиция от другите държави. Ние също имаме такъв достъп. Тогава до собственика на автомобила се изпраща писмо от съответната страна. То пристига на домашния му адрес. Ако не го плати доброволно или, ако наказанието за нарушението му предвижда отнемане на свидетелството за управление, то ние му го взимаме”, каза пред „Монитор“ шефът на „Пътна полиция“ Бойко Рановски. Той подчерта, че 3000 българи, пътували зад граница, се разделят всяка година с книжките си, най-често заради превишена скорост в чужбина
- Реклама -
Глобите идвали основно от Гърция и Германия. При неплащане законът дори предвиждал конфискация на движимо и недвижимо имущество. Според Закона за признаване, изпълнение и изпращане на решения за конфискация или отнемане и решения за налагане на финансови санкции, всяка глоба се събира от НАП в съответната държава.
Законът се прилага вече и в България. За да се стигне до конфискация на имущество, страната, в която е извършено нарушението, трябва да изпрати акта на български език до съответния окръжен съд по местоживеене на шофьора. След това документите се придвижват до НАП и КАТ за установяване на самоличността на шофьора и той подлежи на най-тежката санкция – конфискация, ако не заплати глобата си. Вече има няколко подобни случая в страната, съобщават от Пътна полиция.
В много от случаите, обаче, глобите не надхвърлят 150 евро и тогава данъчните могат да опишат телевизора или някоя друга движима вещ на собственика.
Когато става дума за конфискация, ако тя е под 10 хил. евро, остава в България. Ако надвишава този праг – 50% от сумата се изпращат на държавата, издала решението за отнемане.
Много често глобите на българите остават несъбираеми, защото съдилищата изискват документите от другите страни да са преведени на български, а страните-членки на ЕС ги изпращат на майчиния си език. Така нашите магистрати отказват да признаят решенията за изпълнение.
„Всеки български шофьор, който е бил заснет в нарушение, в някоя страна – членка на Европейския съюз, отива в специална система, до която имат достъп колегите от Пътна полиция от другите държави. Ние също имаме такъв достъп. Тогава до собственика на автомобила се изпраща писмо от съответната страна. То пристига на домашния му адрес. Ако не го плати доброволно или, ако наказанието за нарушението му предвижда отнемане на свидетелството за управление, то ние му го взимаме”, каза пред „Монитор“ шефът на „Пътна полиция“ Бойко Рановски. Той подчерта, че 3000 българи, пътували зад граница, се разделят всяка година с книжките си, най-често заради превишена скорост в чужбина
- Реклама -
Глобите идвали основно от Гърция и Германия. При неплащане законът дори предвиждал конфискация на движимо и недвижимо имущество. Според Закона за признаване, изпълнение и изпращане на решения за конфискация или отнемане и решения за налагане на финансови санкции, всяка глоба се събира от НАП в съответната държава.
Законът се прилага вече и в България. За да се стигне до конфискация на имущество, страната, в която е извършено нарушението, трябва да изпрати акта на български език до съответния окръжен съд по местоживеене на шофьора. След това документите се придвижват до НАП и КАТ за установяване на самоличността на шофьора и той подлежи на най-тежката санкция – конфискация, ако не заплати глобата си. Вече има няколко подобни случая в страната, съобщават от Пътна полиция.
В много от случаите, обаче, глобите не надхвърлят 150 евро и тогава данъчните могат да опишат телевизора или някоя друга движима вещ на собственика.
Когато става дума за конфискация, ако тя е под 10 хил. евро, остава в България. Ако надвишава този праг – 50% от сумата се изпращат на държавата, издала решението за отнемане.
Много често глобите на българите остават несъбираеми, защото съдилищата изискват документите от другите страни да са преведени на български, а страните-членки на ЕС ги изпращат на майчиния си език. Така нашите магистрати отказват да признаят решенията за изпълнение.
