Мерцедес представи днес W15 – последният болид на тима, с който ще се състезава 7-кратният световен шампион във Формула 1 Люис Хамилтън преди да премине във Ферари за сезон 2025. В последните два сезона Мерцедес не се представи достатъчно добре и бившите шампиони изостанаха от Ред Бул, като се оказа, че има сериозни проблеми, заложени в концепцията на W13 и след това и на W14, като W15 би трябвало да не страда от тези слабости.
- Реклама -
Новият автомобил на Мерцедес ще излезе днес на късата версия на “Силвърстоун”, като Люис Хамилтън и Джордж Ръсел ще навъртят общо 15 километра с новата кола в рамките на т.нар. “Демонстрационен ден”. В тима са планирали филмовия ден да е във вторник в Бахрейн, когато тимът ще има право на 200 километра с W15.
W15 е първият автомобил, създаден от тима след завръщането на Джеймс Алисън на поста технически директор на Мерцедес, като шефът на тима Тото Волф обяви, че екипът на Алисън е използвал “нова концепция”.
“Философията на шасито е различна, разпределението на теглото, управлението на аеродинамичните потоци – обясни Волф. – Почти всеки компонент е нов, това е единственият ни шанс да се върнем в челото.”
Мерцедес представи днес W15 – последният болид на тима, с който ще се състезава 7-кратният световен шампион във Формула 1 Люис Хамилтън преди да премине във Ферари за сезон 2025. В последните два сезона Мерцедес не се представи достатъчно добре и бившите шампиони изостанаха от Ред Бул, като се оказа, че има сериозни проблеми, заложени в концепцията на W13 и след това и на W14, като W15 би трябвало да не страда от тези слабости.
- Реклама -
Новият автомобил на Мерцедес ще излезе днес на късата версия на “Силвърстоун”, като Люис Хамилтън и Джордж Ръсел ще навъртят общо 15 километра с новата кола в рамките на т.нар. “Демонстрационен ден”. В тима са планирали филмовия ден да е във вторник в Бахрейн, когато тимът ще има право на 200 километра с W15.
W15 е първият автомобил, създаден от тима след завръщането на Джеймс Алисън на поста технически директор на Мерцедес, като шефът на тима Тото Волф обяви, че екипът на Алисън е използвал “нова концепция”.
“Философията на шасито е различна, разпределението на теглото, управлението на аеродинамичните потоци – обясни Волф. – Почти всеки компонент е нов, това е единственият ни шанс да се върнем в челото.”
