Повече от 200 малки населени места в страната са останали без обществен автобусен транспорт заради нерегламентирани превози. Това съобщиха за БНР от Националното сдружение на автобусните превозвачи в България.
- Реклама -
Председателят на организацията Петър Захариев уточни, че става дума за превози на пътници по маршрути, които дублират автобусните линии, извършвани с лични автомобили, микробуси или таксита.
„Тези превози представляват нелоялна конкуренция – хора използват личните си коли и возят пътници обикновено на цената на автобусния билет. При тях няма издадени билети, няма застраховка на пътниците. Именно затова работим съвместно с Министерството на транспорта и Министерството на финансите“, обясни Захариев.
Според бившия директор на Изпълнителна агенция „Автомобилна администрация“ Дамян Войновски проблемът изисква нов регламент и създаване на единен контролен орган.
„В момента контролът се извършва от ИА „Автомобилна администрация“, но повечето нарушения са с бусове 8+1 места. За да се проверят ефективно, е необходимо съдействие от полицията и „Гранична полиция“. Когато обаче има съвместни акции с повече служби, често изтича информация и ефективността пада“, коментира Войновски.
Повече от 200 малки населени места в страната са останали без обществен автобусен транспорт заради нерегламентирани превози. Това съобщиха за БНР от Националното сдружение на автобусните превозвачи в България.
- Реклама -
Председателят на организацията Петър Захариев уточни, че става дума за превози на пътници по маршрути, които дублират автобусните линии, извършвани с лични автомобили, микробуси или таксита.
„Тези превози представляват нелоялна конкуренция – хора използват личните си коли и возят пътници обикновено на цената на автобусния билет. При тях няма издадени билети, няма застраховка на пътниците. Именно затова работим съвместно с Министерството на транспорта и Министерството на финансите“, обясни Захариев.
Според бившия директор на Изпълнителна агенция „Автомобилна администрация“ Дамян Войновски проблемът изисква нов регламент и създаване на единен контролен орган.
„В момента контролът се извършва от ИА „Автомобилна администрация“, но повечето нарушения са с бусове 8+1 места. За да се проверят ефективно, е необходимо съдействие от полицията и „Гранична полиция“. Когато обаче има съвместни акции с повече служби, често изтича информация и ефективността пада“, коментира Войновски.
Три дни преди приемането на еврото у нас от таксиметровия бранш предупреждават за възможни сериозни проблеми в първите часове на 1 януари.
7 КОМЕНТАРА
Е, затова София се пука по шевове, а в малките населени места хората се чудят как да си купят хляб и да отидат до лекар и аптека. Имам малка вила около Ихтиман писах многократно до Министъра на транспорта и т. н., но само оправдания и обещания. Транспорт селата нямат дори обиколен вечер, да може човек да отиде до София на лекар и да се върне вечерта само сутрин. Как мнади хора да живеят там? Само като се сетя за Германия и ми идва да плача, всичко е организирано дори и в най – далечната махала.
Има ли в България поне един проблем, който да е разрешен устойчиво?!? И продължаваме да затъваме в лепкавата кал на пазарно-икономическата „демокрация“. Тези, които ни я натресоха, днес живеят охолно в защитени зони и квартали, и продължават да печелят от народните неволи.
Че,то в Костинброд където е на 6 км от София и а няколко села с 1 бр за деня рейс до София ,Зимата нямат по няколко месеца транспорт тези села Чибаовци,Дръмша,Дреново ,Царичана
Е, затова София се пука по шевове, а в малките населени места хората се чудят как да си купят хляб и да отидат до лекар и аптека. Имам малка вила около Ихтиман писах многократно до Министъра на транспорта и т. н., но само оправдания и обещания. Транспорт селата нямат дори обиколен вечер, да може човек да отиде до София на лекар и да се върне вечерта само сутрин. Как мнади хора да живеят там? Само като се сетя за Германия и ми идва да плача, всичко е организирано дори и в най – далечната махала.
Има ли в България поне един проблем, който да е разрешен устойчиво?!? И продължаваме да затъваме в лепкавата кал на пазарно-икономическата „демокрация“. Тези, които ни я натресоха, днес живеят охолно в защитени зони и квартали, и продължават да печелят от народните неволи.
👍
В съседна Гърция като отиде човек на автогара Македония в Солун, ще види до всеки град имат по пет, шест автобуса минимум
И с грандиозен автопарк от скъпи и прескъпи модели автомобили! Много корупция и крадене в тази държава!
Че,то в Костинброд където е на 6 км от София и а няколко села с 1 бр за деня рейс до София ,Зимата нямат по няколко месеца транспорт тези села Чибаовци,Дръмша,Дреново ,Царичана
А колко са и без…..лекари ,аптеки ,вода ,пътища училища……без деца без хора.
Раята я унищожават бавно и умишлено ,а тя спи в робски сън.