„Хеликоптерът е абсолютно изправен. Той се намира в процедура по издаване на летателна годност, която също е част по процеса по сертифициране“.
- Реклама -
Това заяви министърът на транспорта Георги Гвоздейков във връзка с разследване, което установи, че първата въздушна линейка на България няма поставена черна кутия.
Проверка на експерти от дружеството „България Хели Мед Сървиз“ констатира още 7 забележки, като липса на уплътнения на вратите например.
Гвоздейков донесе черната кутия на хеликоптера и заяви, че лично е наредил на инженерния екип да я свали, за да я покаже.
,,Това устройство е от протокола и е монтирано на хеликоптера. Не е инсталиран софтуерът, който трябва да работи синхорнизирано с автопилотът“, обясни министърът.
По думите му процесът на сертификация ще бъде извършен до края на март, а после показа документ от италианската компания производител, че към момента може да се обучава екипажът на машината.
Георги Гвоздейков обясни пред bTV също, че изброените в разследването нередности са констатирани от български екип на 27 и 28 февруари, няколко дни преди хеликоптерът да отпътува за България. По думите му те са отстранени от производителя преди полета до България.
„Как се представяте италианският надзорен орган да издаде разрешение за полет на хеликоптер, който не е в летателна годност, или не е в годно състояние да прелита. Това е пълен абсурд“, коментира транспортният министър.
Той определи забележките към техническото състояние на машината като „изключително незначителни“.
„Хеликоптерът е абсолютно изправен. Той се намира в процедура по издаване на летателна годност, която също е част по процеса по сертифициране“.
- Реклама -
Това заяви министърът на транспорта Георги Гвоздейков във връзка с разследване, което установи, че първата въздушна линейка на България няма поставена черна кутия.
Проверка на експерти от дружеството „България Хели Мед Сървиз“ констатира още 7 забележки, като липса на уплътнения на вратите например.
Гвоздейков донесе черната кутия на хеликоптера и заяви, че лично е наредил на инженерния екип да я свали, за да я покаже.
,,Това устройство е от протокола и е монтирано на хеликоптера. Не е инсталиран софтуерът, който трябва да работи синхорнизирано с автопилотът“, обясни министърът.
По думите му процесът на сертификация ще бъде извършен до края на март, а после показа документ от италианската компания производител, че към момента може да се обучава екипажът на машината.
Георги Гвоздейков обясни пред bTV също, че изброените в разследването нередности са констатирани от български екип на 27 и 28 февруари, няколко дни преди хеликоптерът да отпътува за България. По думите му те са отстранени от производителя преди полета до България.
„Как се представяте италианският надзорен орган да издаде разрешение за полет на хеликоптер, който не е в летателна годност, или не е в годно състояние да прелита. Това е пълен абсурд“, коментира транспортният министър.
Той определи забележките към техническото състояние на машината като „изключително незначителни“.
