„Договорите, за които става въпрос, имаха много проблеми в тях. В огромна част имаше нарушения, завишени цени, но за тези 6 месеца това можеше да бъде решено“, това заяви пред bTV арх. Иван Шишков, бивш зам.-министър на регионалното развитие в служебния кабинет, по повод протеста на пътноподдържащите фирми.
- Реклама -
Той добави, че служебният кабинет не е прекратил договорите, а това е трябвало да стане от редовния състав на Министерски съвет.
След забавянето парламентът взима решение договорите да бъдат продължени до края на септември.
„Идеята беше за 6 месеца да се направят нови конкурси за следващия период и успоредно с това да се направи анализ на това, което са изработили фирмите. Тогава тази агония ще спре. Държавата ще намери начин да осигури пътната поддръжка и това най-вероятно ще стане със същите фирми“, допълни Шишков.
„Логично бе Министерството на регионалното развитие да бе взело решението за конкурси за новия период“, подчерта той.
„Договорите, за които става въпрос, имаха много проблеми в тях. В огромна част имаше нарушения, завишени цени, но за тези 6 месеца това можеше да бъде решено“, това заяви пред bTV арх. Иван Шишков, бивш зам.-министър на регионалното развитие в служебния кабинет, по повод протеста на пътноподдържащите фирми.
- Реклама -
Той добави, че служебният кабинет не е прекратил договорите, а това е трябвало да стане от редовния състав на Министерски съвет.
След забавянето парламентът взима решение договорите да бъдат продължени до края на септември.
„Идеята беше за 6 месеца да се направят нови конкурси за следващия период и успоредно с това да се направи анализ на това, което са изработили фирмите. Тогава тази агония ще спре. Държавата ще намери начин да осигури пътната поддръжка и това най-вероятно ще стане със същите фирми“, допълни Шишков.
„Логично бе Министерството на регионалното развитие да бе взело решението за конкурси за новия период“, подчерта той.
