Обещанията, дадени от Борисов за „Хемус“, са неизпълними. Това заяви зам.-регионалният министър Тодор Анастасов по време на пресконференция. Той уточни, че не е възможно магистрала, минаваща през Северна България, да бъде построена до 2024 година.
- Реклама -
Едва 3 от 9 участъка се строят, уточниха от Министерството. Причината е, че за останалите участъци не са готови строителните книжа и не е налично разрешение за строеж, подчерта арх. Комитова.
„Отсечката от Боаза до Шумен на АМ Хемус ще е с дължина над 200 километра и е изцяло ново строителство“, заяви министърът на регионалното развитие и благоустройството.
Поводът за коментара й са протестните действия, организирани от ГЕРБ, по повод строителството на АМ „Хемус“. В МРРБ се извършва два вида строителство – ново строителство и ремонти на пътища, уточни министърът.
Над 600 млн. лева са разплатени авансово на фирми за осигуряването на техника и материали. Изплатили сме 71% от парите за магистралата, а 4% са завършените участъци. В момента се строят първите 51 километра, останалите – не, защото не се преминали останалите стъпки, за да започне строежът.
Обещанията, дадени от Борисов за „Хемус“, са неизпълними. Това заяви зам.-регионалният министър Тодор Анастасов по време на пресконференция. Той уточни, че не е възможно магистрала, минаваща през Северна България, да бъде построена до 2024 година.
- Реклама -
Едва 3 от 9 участъка се строят, уточниха от Министерството. Причината е, че за останалите участъци не са готови строителните книжа и не е налично разрешение за строеж, подчерта арх. Комитова.
„Отсечката от Боаза до Шумен на АМ Хемус ще е с дължина над 200 километра и е изцяло ново строителство“, заяви министърът на регионалното развитие и благоустройството.
Поводът за коментара й са протестните действия, организирани от ГЕРБ, по повод строителството на АМ „Хемус“. В МРРБ се извършва два вида строителство – ново строителство и ремонти на пътища, уточни министърът.
Над 600 млн. лева са разплатени авансово на фирми за осигуряването на техника и материали. Изплатили сме 71% от парите за магистралата, а 4% са завършените участъци. В момента се строят първите 51 километра, останалите – не, защото не се преминали останалите стъпки, за да започне строежът.
