Съдът публикува официалната транскрипция от показанията на Джон Барнет – бивш служител на фирмата, който свидетелства в съда срещу тях. След снемане на показанията, Барнет умира от „самопричинена огнестрелна рана“ през март.
- Реклама -
В показанията си, които стават публични чак сега, той обвинява компанията в „безбройни нарушения“ на американските закони. Според Барнет фирмата се е опитала да „елиминира“ инспектори по качеството в една от своите фабрики, която произвежда самолетите от модел 787. Показанията му са с дължина повече от 140 страници.
Барнет работи за „Боинг“ повече от 30 години преди да се пенсионира заради здравословни проблеми през 2017 г. По-късно той завежда дело срещу компанията, след като твърди, че те са се опитали да се саморазправят с него заради повдигнати въпроси относно сигурността на самолетите – твърдения, които от „Боинг“ отричат.
Показанията са фокусирани върху период от 2010 г. нататък. По това време Барнет е преместен в чисто новата фабрика на „Боинг“ в Северен Чарлстън. Там е трябвало да се произвеждат новите машини „787 Дриймлайнър“ – самолет, използван главно на дълги разстояния.
В показанията си, както и в интервю пред Би Би Си, Барнет казва, че мениджърите на компанията редовно игнорирали формалните процедури, за да могат да строят самолети по-бързо. Основна част от разказа му е твърдението, че от „Боинг“ са подправяли документи, свързани с производството и най-вече за използването на дефектни части или такива, които са под установения стандарт.
Снимка: БГНЕС
Съдът публикува официалната транскрипция от показанията на Джон Барнет – бивш служител на фирмата, който свидетелства в съда срещу тях. След снемане на показанията, Барнет умира от „самопричинена огнестрелна рана“ през март.
- Реклама -
В показанията си, които стават публични чак сега, той обвинява компанията в „безбройни нарушения“ на американските закони. Според Барнет фирмата се е опитала да „елиминира“ инспектори по качеството в една от своите фабрики, която произвежда самолетите от модел 787. Показанията му са с дължина повече от 140 страници.
Барнет работи за „Боинг“ повече от 30 години преди да се пенсионира заради здравословни проблеми през 2017 г. По-късно той завежда дело срещу компанията, след като твърди, че те са се опитали да се саморазправят с него заради повдигнати въпроси относно сигурността на самолетите – твърдения, които от „Боинг“ отричат.
Показанията са фокусирани върху период от 2010 г. нататък. По това време Барнет е преместен в чисто новата фабрика на „Боинг“ в Северен Чарлстън. Там е трябвало да се произвеждат новите машини „787 Дриймлайнър“ – самолет, използван главно на дълги разстояния.
В показанията си, както и в интервю пред Би Би Си, Барнет казва, че мениджърите на компанията редовно игнорирали формалните процедури, за да могат да строят самолети по-бързо. Основна част от разказа му е твърдението, че от „Боинг“ са подправяли документи, свързани с производството и най-вече за използването на дефектни части или такива, които са под установения стандарт.
Снимка: БГНЕС
