Френските митнически служители са заловили над 110 тона наркотици през 2024 г., в това число почти 21 тона кокаин. Това е увеличение с повече от 74% в сравнение с 2023 г.
Общо френските власти, всички служби на полицията и жандармерията, както и флота, са конфискували 53,5 тона кокаин през 2024 г., което е увеличение от 130 % в сравнение с 2023 г. (23 тона).
Миналата година митническите служби също са конфискували повече от 21 милиона фалшиви артикула, цифра, която нараства за пета поредна година, според годишния митнически доклад, който ще бъде официално представен в понеделник.
Освен наркотици и фалшиви стоки, митническите служители са заловили повече от 488 тона контрабанден тютюн в цялата страна през 2024 г.
Растящ обем на контрабанда: Митническите служби са конфискували 521 тона тютюн през 2023 г. след рекордните 649 тона през 2022 г. Ежегодно този трафик представлява няколко милиарда евро загуби за публичните финанси.
По отношение на оръжията, митническите конфискации също са значителни. От задържаните 603 090 оръжия, боеприпаси и части за оръжия, 881 са огнестрелни оръжия (+13%), включително близо 150 единици бойни оръжия.
Близо 600 милиона евро активи от престъпна дейност са конфискувани през 2024 г., което е увеличение от 265%.
Предложеният закон, насочен към борбата с трафика на наркотици, който в момента се разглежда от Националното събрание, ще ни позволи да „нанасяме по-бързи и по-силни удари“, коментира министърът на бюджета Амели дьо Моншален в интервю, публикувано в събота вечерта на уебсайта на „Журнал дьо Диманш“.
„По отношение на конфискациите, административното замразяване, което вече се използва срещу тероризма, трябва да бъде прието от нашите служби и да се прилага постоянно срещу трафика на наркотици“, каза тя.
В пристанищата, „за съжаление места на корупция“ и „логистични центрове за пристигане на наркотици“, според министъра, текстът за трафика на наркотици „ще укрепи уменията на митниците“, предоставяйки им „по-специално“ „средства за достъп до многобройните потоци от данни, споделяни от частни и публични субекти, работещи в пристанищата, като пристигане и произход на контейнери, морски потоци или движение на стоки“.