„Работим интензивно така, че да оставим бъдеща перспектива и да дадем хоризонт за развитие на инфраструктурата в България за следващите десет години.“
- Реклама -
Това заяви министърът на регионалното развитие и благоустройството арх. Иван Шишков в ефира на бТВ. Той беше категоричен, че не желае да влиза по никакъв начин в договорки с политиците и няма да участва по никакъв начин в редовен кабинет.
По случая с авариралия водопровод във Варна регионалният министър заяви, че ще поиска незабавна проверка на цялостната реконструкция на съоръжението, защото може да се окаже, че има проблем и в самия проект, и в качеството на строителството, и в начина, по който са извършени процедурите с подробните устройствени планове.
Министърът разкри, че в годините назад някои проекти са правени много бързо, а строителството е било кампанийно.
„При кампанийно строителство и когато е забавено проектирането обикновено се получават тези проблеми“, обясни архитект Шишков и допълни, че в много случаи се издават разрешения за строеж, за да се започне обектът, а после често тези проекти имат нужда от преработка. Подобен е случаят и с ремонта на жълтите павета в столицата.
„Проблемът е, че се е изграждала инфраструктура просто, за да бъде изградена, а не да обслужва хората по начин, по който трябва да ги обслужва“, беше категоричен министърът.
„Работим интензивно така, че да оставим бъдеща перспектива и да дадем хоризонт за развитие на инфраструктурата в България за следващите десет години.“
- Реклама -
Това заяви министърът на регионалното развитие и благоустройството арх. Иван Шишков в ефира на бТВ. Той беше категоричен, че не желае да влиза по никакъв начин в договорки с политиците и няма да участва по никакъв начин в редовен кабинет.
По случая с авариралия водопровод във Варна регионалният министър заяви, че ще поиска незабавна проверка на цялостната реконструкция на съоръжението, защото може да се окаже, че има проблем и в самия проект, и в качеството на строителството, и в начина, по който са извършени процедурите с подробните устройствени планове.
Министърът разкри, че в годините назад някои проекти са правени много бързо, а строителството е било кампанийно.
„При кампанийно строителство и когато е забавено проектирането обикновено се получават тези проблеми“, обясни архитект Шишков и допълни, че в много случаи се издават разрешения за строеж, за да се започне обектът, а после често тези проекти имат нужда от преработка. Подобен е случаят и с ремонта на жълтите павета в столицата.
„Проблемът е, че се е изграждала инфраструктура просто, за да бъде изградена, а не да обслужва хората по начин, по който трябва да ги обслужва“, беше категоричен министърът.
