От февруари насам в България се провеждат масови проверки по пътищата за установяване на тежкотоварни автомобили, които не плащат тол такси. В хода на акциите, особено в района на Сливен, бяха разкрити множество случаи на незаконно прикриване на регистрационните табели, за да се избегне засичане от камерите на тол системата.
Как шофьорите заобикалят тол системата?
Според информация от МВР, нарушителите използват рефлектиращо фолио и ролбари с допълнителни фарове, за да закриват номерата си. Комисар Димитър Кикьов, началник на Охранителна полиция – Сливен, обясни, че някои шофьори поставят мощни LED фарове, които „заслепяват“ камерите и пречат на тяхното функциониране.
„Ролбарите и допълнителните фарове блокират засичането на номерата, а рефлектиращото фолио прави буквите и цифрите невидими за камерите. Това е умишлено заобикаляне на системата,“ заяви комисар Кикьов.
Глоби и компенсаторни такси
Глобата за преминаване по платени пътища без заплатена такса е сериозна:
- 2500 лв. за фирма
- 1800 лв. за физическо лице
Въпреки това, много от нарушителите успяват да избегнат високите санкции, като плащат „компенсаторна такса“ от 750 лв., която им позволява да продължат пътя си.
Специална акция срещу нарушителите
Акцията по проверките започна още през февруари, когато бяха заловени над 250 камиона в нарушение само за една седмица на пътя към гръцката граница.
Премиерът Росен Желязков и регионалният министър Иван Иванов посетиха Сандански, за да проверят как работят съвместно органите на МВР, АПИ, ТОЛ управлението, „Автомобилна администрация“ и Гранична полиция.
Според отчетените данни приходите от тол такси вече надвишават 2.5 милиона лева на ден, което е с 150 000 лв. повече в сравнение с миналата година.
„Тези средства постъпват в бюджета единствено за ремонт на пътищата. Вече имаме изравняване с миналата година и в някои случаи дори надвишаване на приходната част,“ заяви министър Иван Иванов.
Особено внимание се обръща на районите около граничните контролно-пропускателни пунктове (ГКПП), където се отклоняват за проверка само потенциалните нарушители.
„Контролът ще бъде постоянен и комплексен. Всички институции, които имат отношение към пътния трафик, ще работят заедно, за да гарантират спазването на закона,“ подчерта премиерът Желязков.
Протестна готовност срещу увеличението на тол таксите
Някои транспортни сдружения изразиха недоволство и обявиха протестна готовност, след като стана ясно, че тол таксите ще бъдат увеличени с 10% от 1 април 2025 г. и с още 10% от 1 септември 2025 г.
Димитър Димитров, изпълнителен директор на Камарата на автомобилните превозвачи, коментира:
„Не сме съгласни с увеличението, защото последното поскъпване на тол таксите не доведе до никакви подобрения. И тогава ни обещаваха по-добра инфраструктура, но нищо не се случи.“
Според бранша проблемите са следните:
- България е единствената страна в ЕС, която облага с тол такси цялата второкласна пътна мрежа, като най-ощетени са българските транспортни фирми.
- В Сърбия например се таксуват само магистралите, докато у нас се събират повече пари на по-малка територия.
„Въпросът е: Къде отиват тези пари?“ – попита Димитров.
Какви промени иска браншът?
Камарата на автомобилните превозвачи предлага няколко ключови мерки за подобряване на тол системата:
- Въвеждане на отстъпки за редовно пътуващи превозвачи.
- Облагане на тол таксите с ДДС.
- Забрана за преминаване на транзитен трафик по второкласните пътища, освен ако са част от международните коридори.
- Ревизиране на обхвата на тол системата.
Браншът настоява за спешна среща с премиера Росен Желязков, за да бъде обсъдена ситуацията и да се избегнат протести.