Въпреки увеличените заплати и бонусите след протестите през май, недостигът на шофьори в столичния градски транспорт остава сериозен. По данни на дружеството липсват около 300 водачи, а причините са комбинация от тежък трафик, липса на приоритет за градския транспорт и недобра инфраструктура.
- Реклама -
„Недостигът към момента е около 300 шофьори. Основният проблем е, че в много сектори в България липсват квалифицирани кадри. И ние не правим изключение“, заяви директорът на „Столичен автотранспорт“ Стилиян Манолов в ефира на „Здравей, България“.
По думите му, заплатите са увеличавани седем пъти за последните шест години, но проблемът с кадрите се е изострил след COVID-кризата.
„По време на пандемията нямахме проблем с набиране на шофьори, защото много сънародници, работещи в чужбина, се върнаха у нас. След края на кризата обаче те отново заминаха, и така се стигна до настоящия недостиг“, обясни Манолов.
Той посочи, че тежкият трафик, ниската толерантност на пътя и отговорността към пътниците често отказват кандидатите:
„Работата е отговорна. Всеки шофьор ежедневно отговаря за стотици пътници – това е голямо предизвикателство.“
За да компенсира липсата на персонал, дружеството вече наема шофьори от Узбекистан.
„В момента в градския транспорт на София работят 11 шофьори от Узбекистан. Езиковата бариера се преодолява с обучение – това е нормален процес. Както българи работят в чужбина, така и чужденци идват да работят у нас“, уточни директорът.
Манолов добави, че се очакват нови автобуси още през декември, но доставката зависи от процедурни срокове.
„И аз искам да дойдат по-рано, но за съжаление има законови процедури, които не зависят от нас“, каза още той.
Въпреки увеличените заплати и бонусите след протестите през май, недостигът на шофьори в столичния градски транспорт остава сериозен. По данни на дружеството липсват около 300 водачи, а причините са комбинация от тежък трафик, липса на приоритет за градския транспорт и недобра инфраструктура.
- Реклама -
„Недостигът към момента е около 300 шофьори. Основният проблем е, че в много сектори в България липсват квалифицирани кадри. И ние не правим изключение“, заяви директорът на „Столичен автотранспорт“ Стилиян Манолов в ефира на „Здравей, България“.
По думите му, заплатите са увеличавани седем пъти за последните шест години, но проблемът с кадрите се е изострил след COVID-кризата.
„По време на пандемията нямахме проблем с набиране на шофьори, защото много сънародници, работещи в чужбина, се върнаха у нас. След края на кризата обаче те отново заминаха, и така се стигна до настоящия недостиг“, обясни Манолов.
Той посочи, че тежкият трафик, ниската толерантност на пътя и отговорността към пътниците често отказват кандидатите:
„Работата е отговорна. Всеки шофьор ежедневно отговаря за стотици пътници – това е голямо предизвикателство.“
За да компенсира липсата на персонал, дружеството вече наема шофьори от Узбекистан.
„В момента в градския транспорт на София работят 11 шофьори от Узбекистан. Езиковата бариера се преодолява с обучение – това е нормален процес. Както българи работят в чужбина, така и чужденци идват да работят у нас“, уточни директорът.
Манолов добави, че се очакват нови автобуси още през декември, но доставката зависи от процедурни срокове.
„И аз искам да дойдат по-рано, но за съжаление има законови процедури, които не зависят от нас“, каза още той.
Бъдни вечер в България се отбелязва с традиционни обреди и ястия, но високите цени на хранителните стоки създават трудности за мнозина, които се опитват...
Практиката България да посреща Нова година без приет държавен бюджет и да функционира с удължаване на старата финансова рамка не е прецедент в последните...
От 1 януари България официално става 21-вата държава, която въвежда единната европейска валута. Това историческо събитие, което надхвърля чисто икономическите рамки, ще позволи на...
Това искаха Софиянци през Д2 и пп и това получиха. Кой им е крив. Пеевски или Борисов или неграмотния им ДС кмет. Да го духат. Да си носят последствията. Смятам че съвсем скор там ще бъде катастрофа и за боклука и за софиянци и за ппттата и най вече за главния шарлатанин на който освен всички шарлатании Боташ му тежи като котвен камък на врата и няма как да се оттърве. Дерзайте софиянци.
Румен Филатов всички проблеми в София са плод на управлението на ГЕРБ и в частност на Фандъкова!Почти нищо хубаво не е направено през 12 годишното и управление!Не харесвам Терзиев,но определено е бойкотиран от Общинския съвет и кадрите на ГЕРБ!Целта е да бъде дискредитиран и пак да си изберем ГЕРБ другия път!
В НС има излишък. Времето от там бе.
Нали много пара взимат??? Пък никой не иска да работи!?
Всичко се прави със цел съботиране на кмета…
Това искаха Софиянци през Д2 и пп и това получиха. Кой им е крив. Пеевски или Борисов или неграмотния им ДС кмет. Да го духат. Да си носят последствията. Смятам че съвсем скор там ще бъде катастрофа и за боклука и за софиянци и за ппттата и най вече за главния шарлатанин на който освен всички шарлатании Боташ му тежи като котвен камък на врата и няма как да се оттърве. Дерзайте софиянци.
Румен Филатов всички проблеми в София са плод на управлението на ГЕРБ и в частност на Фандъкова!Почти нищо хубаво не е направено през 12 годишното и управление!Не харесвам Терзиев,но определено е бойкотиран от Общинския съвет и кадрите на ГЕРБ!Целта е да бъде дискредитиран и пак да си изберем ГЕРБ другия път!