Изкуствен интелект ще определя маршрута по време на шофьорските изпити. Това ще се случи от 1 август, ако системата работи на 90% правилно, заяви в ефира на Нова телевизия директорът на Изпълнителна агенция „Автомобилна администрация“ Бойко Рановски.
- Реклама -
„Тези приложения, с които ще се определя маршрута, се тестват в момента. Със сигурност ще има корекции по системата, тъй като подходът е нов. Ние изпитваме на 27 места в областни градове, плюс малки градове над 30 000 жители. Този изкуствен интелект в момента се прави така, че във всеки град да отговаря на определени критерии. Кандидатът трябва да има определено време за управление, трябва да направи задължителни елементи, като ляв, десен завой, преминаване през кръстовище, преминаване през светофар, край спирка на градския транспорт, учебно заведение. Критериите са заложени, така че изпитващият задава начало и край на маршрута, а системата определя конкретния път, по който трябва да мине кандидата. Мисля, че няма нищо лошо в това, намалява се субективният фактор, намалява се възможността изпитващият да влияе на изпита. Така всички кандидати ще имат равни условия”, обясни Рановски.
Изкуствен интелект ще определя маршрута по време на шофьорските изпити. Това ще се случи от 1 август, ако системата работи на 90% правилно, заяви в ефира на Нова телевизия директорът на Изпълнителна агенция „Автомобилна администрация“ Бойко Рановски.
- Реклама -
„Тези приложения, с които ще се определя маршрута, се тестват в момента. Със сигурност ще има корекции по системата, тъй като подходът е нов. Ние изпитваме на 27 места в областни градове, плюс малки градове над 30 000 жители. Този изкуствен интелект в момента се прави така, че във всеки град да отговаря на определени критерии. Кандидатът трябва да има определено време за управление, трябва да направи задължителни елементи, като ляв, десен завой, преминаване през кръстовище, преминаване през светофар, край спирка на градския транспорт, учебно заведение. Критериите са заложени, така че изпитващият задава начало и край на маршрута, а системата определя конкретния път, по който трябва да мине кандидата. Мисля, че няма нищо лошо в това, намалява се субективният фактор, намалява се възможността изпитващият да влияе на изпита. Така всички кандидати ще имат равни условия”, обясни Рановски.
