В Китай немската марка ще ремонтира безплатно цяла армада от местни и сглобени в Германия модели. От 27 декември 2024 г. дилърите ще започнат да ремонтират 113 749 автомобила Audi, произведени между 2 януари 2018 г. и 23 януари 2023 година.
- Реклама -
Собствениците на Audi A6L, A7, A8L, Q7, Q8, RS 6, RS 7, RS Q8, S6, S7, S8 и A6 Allroad ще трябва да се тревожат; проблемът е един и същ.
Автомобилният производител е открил, че поради производствен дефект 48-волтовият стартер-генератор може да загуби мощност с течение на времето. Всичко е свързано с дефект в свързването на инвертора към печатната платка: при определени условия електрическият мотор може да не осигури декларираните характеристики.
Audi ще трябва да тества всички автомобили и при необходимост да смени стартерните генератори. Тъй като говорим за умерени хибриди, няма да има забележим спад в мощността: 48-волтовата „добавка“ помага само на бензиновия двигател при ускорение и при отпускане на газта.
Интересното е, че проблемът се отнася главно за сглобените в Германия автомобили: от 113 749 автомобила само 23 011 са произведени в Китай в заводите на FAW-Volkswagen.
В Китай немската марка ще ремонтира безплатно цяла армада от местни и сглобени в Германия модели. От 27 декември 2024 г. дилърите ще започнат да ремонтират 113 749 автомобила Audi, произведени между 2 януари 2018 г. и 23 януари 2023 година.
- Реклама -
Собствениците на Audi A6L, A7, A8L, Q7, Q8, RS 6, RS 7, RS Q8, S6, S7, S8 и A6 Allroad ще трябва да се тревожат; проблемът е един и същ.
Автомобилният производител е открил, че поради производствен дефект 48-волтовият стартер-генератор може да загуби мощност с течение на времето. Всичко е свързано с дефект в свързването на инвертора към печатната платка: при определени условия електрическият мотор може да не осигури декларираните характеристики.
Audi ще трябва да тества всички автомобили и при необходимост да смени стартерните генератори. Тъй като говорим за умерени хибриди, няма да има забележим спад в мощността: 48-волтовата „добавка“ помага само на бензиновия двигател при ускорение и при отпускане на газта.
Интересното е, че проблемът се отнася главно за сглобените в Германия автомобили: от 113 749 автомобила само 23 011 са произведени в Китай в заводите на FAW-Volkswagen.
