Фирмата собственик на „Параходство Български морски флот“ АД – „Кей Джи Маритайм Шипинг“ АД, дължи на държавата малко над 25,3 млн. лева неустойка по договора за приватизация.
- Реклама -
Държавата претендираше за двойно по-голямата сума – общо 52,2 млн. лева.
Това следва от решение на Върховния касационен съд, който отхвърли искането на Агенцията за публичните предприятия и контрол (АППК) да бъде отменено решението на Арбитражния съд при Българската търговско-промишлена палата (АС при БТПП) от декември 2021 г., с което той се произнесе за неустойката.
Новината съобщи „Лекс“.
„Кей Джи Маритайм Шипинг“ АД е корабната компания на братята Кирил и Георги Домусчиеви.
През 2008 г. тя купи „Параходство Български морски флот“ АД.
Претенцията на държавата за малко над 52 лева бе заради неизпълнени ангажименти по приватизационния договор – най-вече за осигуряване на определен тонаж на корабите в декадата след приватизацията.
Фирмата купувач на БМФ пое 13 групи задължения за следващите 10 години: запазване на основната дейност и статут на дружеството, инвестиции в нови кораби, поддържане на определена численост на персонала, поддържане на средногодишно общ тонаж на корабите не по-малък от 1 300 000 DWT и т.н.
Фирмата собственик на „Параходство Български морски флот“ АД – „Кей Джи Маритайм Шипинг“ АД, дължи на държавата малко над 25,3 млн. лева неустойка по договора за приватизация.
- Реклама -
Държавата претендираше за двойно по-голямата сума – общо 52,2 млн. лева.
Това следва от решение на Върховния касационен съд, който отхвърли искането на Агенцията за публичните предприятия и контрол (АППК) да бъде отменено решението на Арбитражния съд при Българската търговско-промишлена палата (АС при БТПП) от декември 2021 г., с което той се произнесе за неустойката.
Новината съобщи „Лекс“.
„Кей Джи Маритайм Шипинг“ АД е корабната компания на братята Кирил и Георги Домусчиеви.
През 2008 г. тя купи „Параходство Български морски флот“ АД.
Претенцията на държавата за малко над 52 лева бе заради неизпълнени ангажименти по приватизационния договор – най-вече за осигуряване на определен тонаж на корабите в декадата след приватизацията.
Фирмата купувач на БМФ пое 13 групи задължения за следващите 10 години: запазване на основната дейност и статут на дружеството, инвестиции в нови кораби, поддържане на определена численост на персонала, поддържане на средногодишно общ тонаж на корабите не по-малък от 1 300 000 DWT и т.н.
