Граждани настояват за оптимизиране на разписанието, на градските линии, в София, и автобус № 288, който е довеждащ до две метростанции, да работи и през уикенда. В момента той се движи само в делнични дни. Автобусът свързва кварталите „Гео Милев” и „Хладилника“, и прави връзка с метростанции – „Г. М. Димитров“ и „Витоша“.
- Реклама -
Пред Радио София директорът на дирекция „Транспорт“, в Столичната община, Иван Николов, обясни, че липсата на водачи е причината автобус № 288 да се движи само в работни дни.
„Събираме тези сигнали, мислим варианти, постоянно правим разчет какво имаме налично и какво може да се пусне. За автобус № 288 разглеждаме варианта да пуснем допълнително автобуси за събота и неделя. Там са електробуси. Знаем, че се ползва, правим всичко възможно да пуснем там автобуси“, каза Николов.
Той добави, че в Центъра за градска мобилност използват аналитичен инструмент, който дава възможност за наблюдение колко запълнени са превозните средства. „Гледаме между всички спирки, гледаме всички часови диапазони, различни дни и райони. Освен камерите, благодарение на GPS системите, които имат превозните средства, наблюдаваме тяхното движение – къде имат закъснения и къде имат аванс“, обясни директорът на дирекция „Транспорт“ в Столичната община.
Граждани настояват за оптимизиране на разписанието, на градските линии, в София, и автобус № 288, който е довеждащ до две метростанции, да работи и през уикенда. В момента той се движи само в делнични дни. Автобусът свързва кварталите „Гео Милев” и „Хладилника“, и прави връзка с метростанции – „Г. М. Димитров“ и „Витоша“.
- Реклама -
Пред Радио София директорът на дирекция „Транспорт“, в Столичната община, Иван Николов, обясни, че липсата на водачи е причината автобус № 288 да се движи само в работни дни.
„Събираме тези сигнали, мислим варианти, постоянно правим разчет какво имаме налично и какво може да се пусне. За автобус № 288 разглеждаме варианта да пуснем допълнително автобуси за събота и неделя. Там са електробуси. Знаем, че се ползва, правим всичко възможно да пуснем там автобуси“, каза Николов.
Той добави, че в Центъра за градска мобилност използват аналитичен инструмент, който дава възможност за наблюдение колко запълнени са превозните средства. „Гледаме между всички спирки, гледаме всички часови диапазони, различни дни и райони. Освен камерите, благодарение на GPS системите, които имат превозните средства, наблюдаваме тяхното движение – къде имат закъснения и къде имат аванс“, обясни директорът на дирекция „Транспорт“ в Столичната община.
