Ангел Стоянов е името на новия генерален директор на „Холдинг БДЖ“. Това обяви министърът на транспорта и съобщенията Николай събев.
- Реклама -
Обявихме конкурс и този, който ще поеме функциите на генерален директор на „Холдинг БДЖ“ е Ангел Стоянов – един великолепен специалист и експерт, който освен че разбира от железници, разбира и от цифри, коментира Събев.
Министър Събев участва в дискусия за визията за развитие на обществения транспорт в периода 2022- 2027 г.
Припомняме, че още вчера стана ясно, че назначеният преди тримесеца Йордан Мирчев е освободен от длъжността. Информацията беше потвърдена вечерта.
„В момента, от който обявихме, че започва вливане на трите отделни предприятия в БДЖ – Пътнически превози, БДЖ – Товарни превози и Холдинга БДЖ, от Съвета на директорите подготвихме пътна карта, която създаваше правната рамка как от трите предприятия да направим едно. Една от стъпките изискваше в срок до 15 март да представим документа до НК „Железопътна инфраструктура“ затова, че новото предприятие ще бъде финансово стабилно с пет годишен бизнес план и други документи за възможното лицензиране на това предприятие до 15 септември“, мотивира решението си Събев.
Ангел Стоянов е името на новия генерален директор на „Холдинг БДЖ“. Това обяви министърът на транспорта и съобщенията Николай събев.
- Реклама -
Обявихме конкурс и този, който ще поеме функциите на генерален директор на „Холдинг БДЖ“ е Ангел Стоянов – един великолепен специалист и експерт, който освен че разбира от железници, разбира и от цифри, коментира Събев.
Министър Събев участва в дискусия за визията за развитие на обществения транспорт в периода 2022- 2027 г.
Припомняме, че още вчера стана ясно, че назначеният преди тримесеца Йордан Мирчев е освободен от длъжността. Информацията беше потвърдена вечерта.
„В момента, от който обявихме, че започва вливане на трите отделни предприятия в БДЖ – Пътнически превози, БДЖ – Товарни превози и Холдинга БДЖ, от Съвета на директорите подготвихме пътна карта, която създаваше правната рамка как от трите предприятия да направим едно. Една от стъпките изискваше в срок до 15 март да представим документа до НК „Железопътна инфраструктура“ затова, че новото предприятие ще бъде финансово стабилно с пет годишен бизнес план и други документи за възможното лицензиране на това предприятие до 15 септември“, мотивира решението си Събев.
