„Всички, които са заети в транспорта рискуват живота си. Нашата цел е да осигурим безопасността на всички.“
- Реклама -
Това коментира Екатерина Йорданова, председател на Съюза на транспортните синдикати в България и вицепрезидент на Европейската федерация на транспортните работници, в ефира на „БНТ“.
„Често шофьорите на тирове имат не 8-часов работен ден, не 12, а 24-часов работен ден и се налага да спят в превозните средства. Те са на път дни на ред, седмици наред, те отговарят и за товарите. От друга страна те са на близо до минималните заплати. Това е причината да се налага да формират доходите си от командировъчни, което не е правилно“, заяви Йорданова.
Според нея минималната работна заплата, за подобен тип шофьори, трябва да е двойна на минималното заплащане за страната.
„Всички, които са заети в транспорта рискуват живота си. Нашата цел е да осигурим безопасността на всички.“
- Реклама -
Това коментира Екатерина Йорданова, председател на Съюза на транспортните синдикати в България и вицепрезидент на Европейската федерация на транспортните работници, в ефира на „БНТ“.
„Често шофьорите на тирове имат не 8-часов работен ден, не 12, а 24-часов работен ден и се налага да спят в превозните средства. Те са на път дни на ред, седмици наред, те отговарят и за товарите. От друга страна те са на близо до минималните заплати. Това е причината да се налага да формират доходите си от командировъчни, което не е правилно“, заяви Йорданова.
Според нея минималната работна заплата, за подобен тип шофьори, трябва да е двойна на минималното заплащане за страната.
