„Ужасът продължава. Той се преживява от всички, които са на мястото на такива произшествия. Най-важното в момента е да продължи съвместната работа на всички, за да намаляват и даже да няма изобщо загинали по пътищата.„
- Реклама -
Това заяви гл. комисар Мария Ботева, зам.-началник на „Пътна полиция”, в ефира на Нова телевизия.
„Продължаваме да не знаем защо и как настъпват произшествия в този участък. Хората са наясно за този участък, но когато завали дъжд, падне слана, колкото и човек да мисли, че може да посрещне опасния участък, не е така. Колегите ни продължават да работят на територията на цялата страна. Изключително много са сигналите за лоши пътища и за някои пътни настилки. Има два сигнала през последната година за конкретния участък“, сподели тя във връзка с катастрофата, отнела живота на 12-годишната Сияна.
Според нея, ако днес настъпи произшествие, ние като граждани очакваме още същият ден да бъде обезопасено мястото, но това не е толкова лесно. Предстои конкретният участък да се обезопаси.
„Предстои експертите да се произнесат, за да се изясни механизмът на настъпване на произшествието. Онова, което винаги говорим обаче, че човек трябва да се съобразява, не е за подценяване и в конкретния случай. Не трябва обаче и да оставаме безразлични, че състоянието на пътната настилка, на кръпките са факт. Отнетият човешки живот не може да бъде върнат“, категорична е гл. ком. Ботева.
Шофьорът на ТИР-а има доста нарушения зад гърба си, основно за нарушение на скоростните режими. В близко време няма сериозни нарушения. Не е за подценяване историята му. Само през 2011 г. е имал седем нарушения. През 2003 – две, 2007 – две, 2009 – едно, 2010 – четири, 2024 – две, каза още тя.
„Ужасът продължава. Той се преживява от всички, които са на мястото на такива произшествия. Най-важното в момента е да продължи съвместната работа на всички, за да намаляват и даже да няма изобщо загинали по пътищата.„
- Реклама -
Това заяви гл. комисар Мария Ботева, зам.-началник на „Пътна полиция”, в ефира на Нова телевизия.
„Продължаваме да не знаем защо и как настъпват произшествия в този участък. Хората са наясно за този участък, но когато завали дъжд, падне слана, колкото и човек да мисли, че може да посрещне опасния участък, не е така. Колегите ни продължават да работят на територията на цялата страна. Изключително много са сигналите за лоши пътища и за някои пътни настилки. Има два сигнала през последната година за конкретния участък“, сподели тя във връзка с катастрофата, отнела живота на 12-годишната Сияна.
Според нея, ако днес настъпи произшествие, ние като граждани очакваме още същият ден да бъде обезопасено мястото, но това не е толкова лесно. Предстои конкретният участък да се обезопаси.
„Предстои експертите да се произнесат, за да се изясни механизмът на настъпване на произшествието. Онова, което винаги говорим обаче, че човек трябва да се съобразява, не е за подценяване и в конкретния случай. Не трябва обаче и да оставаме безразлични, че състоянието на пътната настилка, на кръпките са факт. Отнетият човешки живот не може да бъде върнат“, категорична е гл. ком. Ботева.
Шофьорът на ТИР-а има доста нарушения зад гърба си, основно за нарушение на скоростните режими. В близко време няма сериозни нарушения. Не е за подценяване историята му. Само през 2011 г. е имал седем нарушения. През 2003 – две, 2007 – две, 2009 – едно, 2010 – четири, 2024 – две, каза още тя.
И нищо не се съобщава от къде и за къде е пътувал, кога е тръгнал, все пак той главния виновник за Сияна…
Боклуци ! И какво с тези мижави нарушения ?! Вие боклуци-милиционерчета правите ЕЖЕДНЕВНО по над 5-6 на смяна !!!
Сфалшивите камерите отчитат10 -15 км разлика кокошкарски истории
Защо са го наели да шофира?
Съд за собственика на фирмата превозвач!