Шокиращ доклад: Една грешка, 67 трупа – кървавата трагедия над Вашингтон

Фаталният инцидент между военен хеликоптер Black Hawk и пътнически самолет на American Airlines във Вашингтон, при който загинаха 67 души, е резултат от серия грешки на пилота на хеликоптера, сочи взривяващ нов доклад на The New York Times.

Какво се случи в нощта на трагедията?

На 29 януари капитан Ребека Лобак преминавала годишен полетен изпит заедно със своя ко-пилот и инструктор, старши уорънт-офицер Андрю Лойд Ийвс.

Според доклада на Националния съвет за безопасност на транспорта (NTSB), капитан Лобак е допуснала няколко критични грешки:

• Летяла е твърде високо с Black Hawk;
• 15 секунди преди сблъсъка е получила нареждане от диспечерите да завие наляво, но не го е изпълнила;
• Ко-пилотът Ийвс я е подканил да промени курса, но тя отново не е реагирала.

И двамата пилоти са потвърдили, че са забелязали приближаващия самолет и са поискали да преминат на визуално разделение — процедура за избягване на сблъсъци чрез визуално наблюдение, вместо следване на диспечерски инструкции.

Пропуснати сигнали и технически пропуски

Експертите предполагат, че в момента на критичното съобщение пилотите може да са задържали бутона за предаване по радиостанцията и затова не са чули ясно фразата „премини зад самолета„.

Няма данни за здравословни проблеми на пилотите или техническа повреда в Black Hawk, но е установено, че автоматичната система за следене на полета (ADS-B) е била изключена без основателна причина.

Участниците в трагедията

Пилотът на самолета, 34-годишният Джонатан Кампос, е бил опитен авиатор с мечта за летене още от детството.

На борда на пътническия самолет са пътували:

• Ловци,
• Ученици и родители,
• Състезатели от Скейтинг клуба на Бостън, които се връщали от лагер след участие в първенството по фигурно пързаляне на САЩ за 2025 г.

Две секунди преди сблъсъка самолетът е бил на височина от 313 фута. Според разследването, промяната на плана за кацане, направена по искане на диспечерите, също е усложнила ситуацията.

Изводите на експертите

Докладът на NTSB заключава:

Експертите подчертават, че неправилното или забавено визуално разделение може да бъде изключително опасно, въпреки че в повечето случаи процедурата се изпълнява успешно.