Заради европейска директива се очаква поскъпване на горивата от 1 януари 2027 г., като тя ще трябва да се прилага и в България.
- Реклама -
Според документа за всеки литър гориво, който се продава за транспорт или отопление на сгради, ще трябва да се заплащат квоти за въглеродни емисии, които ще се търгуват на европейско ниво. Това обясни Светослав Бенчев от Българската петролна и газова асоциация в ефира на NOVA NEWS.
По думите му цената на квотите вероятно ще е една от най-високите — около 50 евро за 1 тон. Той поясни, че при изгаряне на 1 тон дизелово гориво се отделят около 3 тона въглероден двуокис, което означава допълнителна такса от 150 евро за тон гориво или около 40 и няколко стотинки на литър. Такова ще бъде увеличението на цената от 1 януари 2027 г.
Бенчев подчерта, че според него квотната схема е направена лошо, тъй като квотите са много малко, а самата система обхваща едновременно транспорта и сградите — сектори, които не са съвместими.
„Ще се стигне до неприятна ситуация за потребителите“
Той уточни, че това няма общо с приемането на еврото, а с политиката на Европейския съюз.
„Идеята на директивата е да направи фосилните горива все по-скъпи, за да се търсят други алтернативи, а такива няма“
Той допълни, че 17 държави в ЕС са против влизането на тази директива и призова за създаване на коалиция между държавите, за да се даде отпор на предложението, като според него България също трябва да се включи.
Относно цените на горивата след влизането на еврото Бенчев заяви, че те ще се изчисляват така, както е по Закон.
Заради европейска директива се очаква поскъпване на горивата от 1 януари 2027 г., като тя ще трябва да се прилага и в България.
- Реклама -
Според документа за всеки литър гориво, който се продава за транспорт или отопление на сгради, ще трябва да се заплащат квоти за въглеродни емисии, които ще се търгуват на европейско ниво. Това обясни Светослав Бенчев от Българската петролна и газова асоциация в ефира на NOVA NEWS.
По думите му цената на квотите вероятно ще е една от най-високите — около 50 евро за 1 тон. Той поясни, че при изгаряне на 1 тон дизелово гориво се отделят около 3 тона въглероден двуокис, което означава допълнителна такса от 150 евро за тон гориво или около 40 и няколко стотинки на литър. Такова ще бъде увеличението на цената от 1 януари 2027 г.
Бенчев подчерта, че според него квотната схема е направена лошо, тъй като квотите са много малко, а самата система обхваща едновременно транспорта и сградите — сектори, които не са съвместими.
„Ще се стигне до неприятна ситуация за потребителите“
Той уточни, че това няма общо с приемането на еврото, а с политиката на Европейския съюз.
„Идеята на директивата е да направи фосилните горива все по-скъпи, за да се търсят други алтернативи, а такива няма“
Той допълни, че 17 държави в ЕС са против влизането на тази директива и призова за създаване на коалиция между държавите, за да се даде отпор на предложението, като според него България също трябва да се включи.
Относно цените на горивата след влизането на еврото Бенчев заяви, че те ще се изчисляват така, както е по Закон.
Млад българин, привърженик на "Левски" от фенклуба "София Запад", е загинал на фронта в Украйна. Това става ясно от съобщение на фракцията в социалните...
Блокади се очакват на западната българска граница в понеделник. След недоволните гръцки фермери, подобен проблем се задава заради протести на превозвачи от Северна Македония,...
„Митници, защитаващи обществото чрез бдителност и ангажираност“ е мотото, определено от Световната митническа организация като акцент за 2026 г. Това е темата, под която...
