„Причината да не мине магистрала през Кресненското дефиле е „Червената книга на България“, заяви Борислав Сандов, бивш министър на околната среда и водите.
- Реклама -
Тази магистрала би застрашила уязвими животински видове, обясни Сандов. От това следва, че единственото възможно решение е строеж на тунел под дефилето.
„Важно е да знаем, че имаме планетарна криза. Имаме масово измиране на видовете. Това са лекарствата на хората, това е чистият въздух, чистата вода. Има пряко отношение към човешкото здраве и въобще към възможността да бъдем цивилизация“, коментира Сандов, който е дългогодишен екоактивист.
„Вероятно „близките“ фирми, които изграждаха магистралата са откраднали много пари“, е мнението на Сандов за нежеланието да се построи досега такъв тунел.
Той дори назова името на една от тях – „Главбулгарстрой“.
АПИ отказва да направи анализ за други трасета, освен за едно определено. То обаче е проблемно за европейските правила, обясни Сандов.
„Проблемът е в АПИ“, подчерта той.
„Кресненското дефиле е една от двете точки в България, които са най-богати на биоразнообразие. Затова ЕК и ООН казват, че не може да се пренебрегват законите за опазването на околната среда и видовете“, каза още Сандов.
„Причината да не мине магистрала през Кресненското дефиле е „Червената книга на България“, заяви Борислав Сандов, бивш министър на околната среда и водите.
- Реклама -
Тази магистрала би застрашила уязвими животински видове, обясни Сандов. От това следва, че единственото възможно решение е строеж на тунел под дефилето.
„Важно е да знаем, че имаме планетарна криза. Имаме масово измиране на видовете. Това са лекарствата на хората, това е чистият въздух, чистата вода. Има пряко отношение към човешкото здраве и въобще към възможността да бъдем цивилизация“, коментира Сандов, който е дългогодишен екоактивист.
„Вероятно „близките“ фирми, които изграждаха магистралата са откраднали много пари“, е мнението на Сандов за нежеланието да се построи досега такъв тунел.
Той дори назова името на една от тях – „Главбулгарстрой“.
АПИ отказва да направи анализ за други трасета, освен за едно определено. То обаче е проблемно за европейските правила, обясни Сандов.
„Проблемът е в АПИ“, подчерта той.
„Кресненското дефиле е една от двете точки в България, които са най-богати на биоразнообразие. Затова ЕК и ООН казват, че не може да се пренебрегват законите за опазването на околната среда и видовете“, каза още Сандов.
