Плаващи пясъци, наред с проливни дъждове и подпочвени води, се оказаха сред основните причини, участъкът от софийското метро от спирка “Театрална” до “Хаджи Димитър”, струващ според разчетите на Столичната община 29 милиона лева и пуснат преди пет месеца, да е затворен за основен ремонт заради надигнат релсов път.
- Реклама -
“Над 30 метра е частта, която ще трябва да се ремонтира, за да се отстранят проблемите. Причините са няколко. Основната е, че в този период на дъждове, нивото на река Перловска се е вдигнало, цялата територия е била наводнена“, уточни шефът на „Метрополитен” ЕАД инж. Стоян Братоев.
Това беше и обяснението на столичния кмет Йорданка Фандъкова още миналата седмица, непосредствено след инцидента. „Трябва да се разчисти конструктивният бетон. Оказа се, че е изключително здрав. Взехме две независими прави. Първите вече излязоха и съответстват на проектните изисквания. В новия проект се залагат същите параметри на бетон“, обясни още Братоев.
Плаващи пясъци, наред с проливни дъждове и подпочвени води, се оказаха сред основните причини, участъкът от софийското метро от спирка “Театрална” до “Хаджи Димитър”, струващ според разчетите на Столичната община 29 милиона лева и пуснат преди пет месеца, да е затворен за основен ремонт заради надигнат релсов път.
- Реклама -
“Над 30 метра е частта, която ще трябва да се ремонтира, за да се отстранят проблемите. Причините са няколко. Основната е, че в този период на дъждове, нивото на река Перловска се е вдигнало, цялата територия е била наводнена“, уточни шефът на „Метрополитен” ЕАД инж. Стоян Братоев.
Това беше и обяснението на столичния кмет Йорданка Фандъкова още миналата седмица, непосредствено след инцидента. „Трябва да се разчисти конструктивният бетон. Оказа се, че е изключително здрав. Взехме две независими прави. Първите вече излязоха и съответстват на проектните изисквания. В новия проект се залагат същите параметри на бетон“, обясни още Братоев.
