Тази година ще е последната за изтребителите МиГ-29, които ще бъдат използвани за охрана на въздушното пространство.
- Реклама -
Това ще се случи на фона на липсващо решение как ще продължи изпълнението на ангажимента.
Най-новите изтребители МиГ -29 са на малко над 30-ина години.
Но проблемите с удължаването на ресурса им се появиха заради войната в Украйна.
Ремонтът и поддръжката на самолетите се правеше основно в Русия. Последното рамково споразумение е от 2018-та година за срок от 4 години на стойност около 41,5 млн. евро.
Заради забавяния заради Covid България поиска неустойки. Към май 21-ва част от неустойките са бяха платени.
Сега служебният министър на отбраната Димитър Стоянов говори за осигуряване на поддържани МиГ-ове за „подготовката на летателния състав до края на 2023-та“. Но засега няма яснота как се движи договорката с Полша за два свалени от Миг двигателя и шест, които са за ремонт. Служебното цивилно ръководство на армията не е се отказало и да търси т.нар. междинен изтребител.
С опции да е от Швеция или Франция. Трудната ситуация пред ВВС е и заради изместените от 25-та година нататък срокове за доставка на първите осем Ф-16.
През последните години охраната на въздушното ни пространство се изпълнявала и от НАТО-вски изтребители Ф-16, „Юрофайтър, Ф-35.
Но винаги съвместно с българските пилоти.
Заради Конституционните ангажименти, както са подчертавали от Министерството на отбраната.
Тази година ще е последната за изтребителите МиГ-29, които ще бъдат използвани за охрана на въздушното пространство.
- Реклама -
Това ще се случи на фона на липсващо решение как ще продължи изпълнението на ангажимента.
Най-новите изтребители МиГ -29 са на малко над 30-ина години.
Но проблемите с удължаването на ресурса им се появиха заради войната в Украйна.
Ремонтът и поддръжката на самолетите се правеше основно в Русия. Последното рамково споразумение е от 2018-та година за срок от 4 години на стойност около 41,5 млн. евро.
Заради забавяния заради Covid България поиска неустойки. Към май 21-ва част от неустойките са бяха платени.
Сега служебният министър на отбраната Димитър Стоянов говори за осигуряване на поддържани МиГ-ове за „подготовката на летателния състав до края на 2023-та“. Но засега няма яснота как се движи договорката с Полша за два свалени от Миг двигателя и шест, които са за ремонт. Служебното цивилно ръководство на армията не е се отказало и да търси т.нар. междинен изтребител.
С опции да е от Швеция или Франция. Трудната ситуация пред ВВС е и заради изместените от 25-та година нататък срокове за доставка на първите осем Ф-16.
През последните години охраната на въздушното ни пространство се изпълнявала и от НАТО-вски изтребители Ф-16, „Юрофайтър, Ф-35.
Но винаги съвместно с българските пилоти.
Заради Конституционните ангажименти, както са подчертавали от Министерството на отбраната.
