Между 10 и 12 евро на час са преките загуби за един превозвач заради блокадите по западната ни граница. Това заяви в ефира на БНТ „Денят започва“ Емил Николов, експерт от Съюза за международните превозвачи.
- Реклама -
От днес превозвачи от Сърбия, Черна гора и Босна и Херцеговина започват блокада на граничните пунктове със страните от Шенгенското пространство, което ще се отрази и на преминаването през българската граница. Причината за протестите е новото европейско правило „90 на 180“, което ограничава пребиваването на професионални шофьори от трети страни в ЕС до 90 дни в рамките на 180 дни.
„Един час престой на товарен автомобил – загубите са между 10 и 12 евро, които включват заплати на водачите, а също така и разходи за гориво, тъй като в момента външните температури са ниски – за отопление на кабината, за придвижване на товарния автомобил. Но това са разходи, които са неизбежни“, заяви Николов.
По думите му, след неотдавнашните блокади на границата с Гърция, новите протести представляват пореден сериозен удар по транспортния сектор.
„Това ще се отрази много негативно, тъй като на практика, ако тази блокада се изпълни в рамките от 26 януари до 2 февруари, това означава пълен блокаж на всички видове транспорти, тъй като пък Сърбия, от друга страна, се явява и най-пряката транзитна дестинация към Западна Европа и всички транзитни превози също биха спрели. Но да кажем, че за транзитните превози ще има алтернатива и ще може да бъде заобиколена Сърбия през Румъния, но за всички двустранни превози и превози от трети държави до и от въпросните държави, които споменахте в предходния разговор, ще бъдат на практика прекратени, което ще доведе до неустойки, загуби за превозвачите. Поредните от всички тези неща, които се случиха преди, може би, по-малко от две седмици на територията на границата с Гърция“, обясни Николов.
Експертът коментира и защо новото правило за престой в ЕС среща сериозно недоволство сред водачите от трети страни.
„Проблемът на сръбските превозвачи е, че ако те извършват международни превози в посока Европейския съюз, на практика техният престой на територията на Сърбия е много кратък. Целият останал курс, да речем до Испания, който да речем е в рамките на 8 дни отиване и връщане, те са на територията на Европейския съюз. Сами разбирате, че много бързо се натрупват тези 90 дни и затова казват, че за тях това време за престой е много малко“, посочи Николов.
Между 10 и 12 евро на час са преките загуби за един превозвач заради блокадите по западната ни граница. Това заяви в ефира на БНТ „Денят започва“ Емил Николов, експерт от Съюза за международните превозвачи.
- Реклама -
От днес превозвачи от Сърбия, Черна гора и Босна и Херцеговина започват блокада на граничните пунктове със страните от Шенгенското пространство, което ще се отрази и на преминаването през българската граница. Причината за протестите е новото европейско правило „90 на 180“, което ограничава пребиваването на професионални шофьори от трети страни в ЕС до 90 дни в рамките на 180 дни.
„Един час престой на товарен автомобил – загубите са между 10 и 12 евро, които включват заплати на водачите, а също така и разходи за гориво, тъй като в момента външните температури са ниски – за отопление на кабината, за придвижване на товарния автомобил. Но това са разходи, които са неизбежни“, заяви Николов.
По думите му, след неотдавнашните блокади на границата с Гърция, новите протести представляват пореден сериозен удар по транспортния сектор.
„Това ще се отрази много негативно, тъй като на практика, ако тази блокада се изпълни в рамките от 26 януари до 2 февруари, това означава пълен блокаж на всички видове транспорти, тъй като пък Сърбия, от друга страна, се явява и най-пряката транзитна дестинация към Западна Европа и всички транзитни превози също биха спрели. Но да кажем, че за транзитните превози ще има алтернатива и ще може да бъде заобиколена Сърбия през Румъния, но за всички двустранни превози и превози от трети държави до и от въпросните държави, които споменахте в предходния разговор, ще бъдат на практика прекратени, което ще доведе до неустойки, загуби за превозвачите. Поредните от всички тези неща, които се случиха преди, може би, по-малко от две седмици на територията на границата с Гърция“, обясни Николов.
Експертът коментира и защо новото правило за престой в ЕС среща сериозно недоволство сред водачите от трети страни.
„Проблемът на сръбските превозвачи е, че ако те извършват международни превози в посока Европейския съюз, на практика техният престой на територията на Сърбия е много кратък. Целият останал курс, да речем до Испания, който да речем е в рамките на 8 дни отиване и връщане, те са на територията на Европейския съюз. Сами разбирате, че много бързо се натрупват тези 90 дни и затова казват, че за тях това време за престой е много малко“, посочи Николов.
Стратегическото партньорство между България и САЩ и укрепването на двустранните връзки в областите на отбраната и енергетиката бяха във фокуса на разговора на министър-председателя...
