“Продължават проверките за запалването на бързия влак между Варна и София. Вагоните са преместени от Каспичан в Горна Оряховица.Интересно е, че влакът се възпламенява три минути след потеглянето от Каспичан. На гарата не е имало индикации, че ще има проблеми. Запалването е необяснимо и за пожарната, която участва в разследването“.Това заяви в ефира на БТВ Красимир Папукчийски, зам.-министър на транспорта и съобщенията.
- Реклама -
Той допълни, че щетите по влака са на стойност 3 милиона лева.
„Вагонният състав е между 40 и 50-годишен. Трябва да бъде направена сериозна модернизация, а не ремонти. Рискът при всяко едно превозно средство, което е по-старо, е по-голям“, категоричен беше той.
„Мога да заявя, че няма подвижен състав, вагон или локомотив, който да няма пожарогасител“, добави зам.-министърът на транспорта.
„Всички локомотиви „Смартрон“ са въведени в експлоатация и възстановихме голяма част от дизеловите локомотиви и електромотрисните влакове. Имаме 100% покритие на локомотивния парк“, поясни той.
При 100% локомотивен състав достигнахме до 94% изпълнение на графика, подчерта Папукчийски.
„Има какво да се желае от тоалетните във вагоните. В момента се извършва допълнителна дезинфекция за дървеници и се правят лабораторни изследвания за влиянието върху тях“, заяви министърът.
“Продължават проверките за запалването на бързия влак между Варна и София. Вагоните са преместени от Каспичан в Горна Оряховица.Интересно е, че влакът се възпламенява три минути след потеглянето от Каспичан. На гарата не е имало индикации, че ще има проблеми. Запалването е необяснимо и за пожарната, която участва в разследването“.Това заяви в ефира на БТВ Красимир Папукчийски, зам.-министър на транспорта и съобщенията.
- Реклама -
Той допълни, че щетите по влака са на стойност 3 милиона лева.
„Вагонният състав е между 40 и 50-годишен. Трябва да бъде направена сериозна модернизация, а не ремонти. Рискът при всяко едно превозно средство, което е по-старо, е по-голям“, категоричен беше той.
„Мога да заявя, че няма подвижен състав, вагон или локомотив, който да няма пожарогасител“, добави зам.-министърът на транспорта.
„Всички локомотиви „Смартрон“ са въведени в експлоатация и възстановихме голяма част от дизеловите локомотиви и електромотрисните влакове. Имаме 100% покритие на локомотивния парк“, поясни той.
При 100% локомотивен състав достигнахме до 94% изпълнение на графика, подчерта Папукчийски.
„Има какво да се желае от тоалетните във вагоните. В момента се извършва допълнителна дезинфекция за дървеници и се правят лабораторни изследвания за влиянието върху тях“, заяви министърът.
