„В доста голяма част от общините през 2025 г. данъчните ставки бяха актуализирани и сега до края на годината ще се концентрираме да направим общинските бюджети в евро. Общините започват подготовка и ще бъде предизвикателство, защото се създава бюджет в нова европейска валута“,
заяви пред БНТ председателят на Националното сдружение на общините в България Силвия Георгиева.
По нейни думи общините се затрудняват с приемането на еврото. Същевременно е стартирана подготовката за първите бюджети в евро, като се адаптират общинските информационни системи и двойното обозначаване на общинските услуги в лева и евро е въведено.
Инвестиционната програма на общините и още
Георгиева посочи, че инвестиционната програма на общините, финансирана от националния бюджет, покрива единствено разходи за базова инфраструктура като улица, тротоари, пътища, ВиК проекти в рамките на населените места. Дори и да бъде подменена цялата вътрешна инфраструктура, ако не се рехабилитират довеждащите водопроводи, задачата с безводието ще бъде решена наполовина, заяви тя. Броят на общинските проекти за подмяна на ВиК инфраструктурата, които се финансират през инвестиционната програма на общините, е около 480.
Силвия Георгиева добави, че срещу природните промени много трудно може да се създаде бързо организация, но трябва да се постави акцент на две неща по повод безводието. Първо, работата по превенцията и климатичната неутралност. Второ – превенцията сред гражданите за водата, тъй като най-големият враг на държавата и на общините е човешката безотговорност.
Георгиева коментира и най-новите промени, направени в Закона за движение по пътищата. Нейното очакване е в рамките на следващите 9 месеца общините заедно с МВР да се постараят общински камери да станат част от санкционната мрежа, която да засича нарушенията на водачите в населените места, поясни Георгиева. Тя е убедена, че превантивният ефект на мярката ще е изключително сериозен. Водещото няма да бъде повишаване приходите на общинските бюджети, а превантивният ефект. Пълната забрана за движение на електрическите тротинетки няма да има желания ефект, защото всяка забрана остава само на хартия, ако няма ефективна система по контрол за нейното спазване, добави Силвия Георгиева.
„Когато бъдат създадени отделни трасета за електрически превозни средства, тогава и контролът ще бъде улеснен“,
коментира още тя.