Общо 32 подготвени и сертифицицирани пилоти ще са необходими за ескадрилата от изтребители Ф-16, която България трябва да разполага в пълен състав през 2028 година. Това обяви пред журналисти министърът на отбраната в оставка Атанас Запрянов.
„Имаме вече пилоти и структури – наши момчета, които могат да осигуряват обучението. Имаме и американски пилот, който ще бъде три години в България като инструктор и ще подпомага този процес“, заяви Запрянов.
- Реклама -
По думите му Ф-16 няма да могат да поемат веднага задачи по Air Policing от момента на пристигането си в страната, тъй като е необходим допълнителен период за подготовка.
„Не можем да говорим за air policing сега с Ф-16 веднага от момента, в който самолетът пристигне. Необходима е подготовка“, подчерта министърът.
Изявлението беше направено във Велико Търново, където Атанас Запрянов, заедно със заместник-министъра Аделина Николова, провери готовността на завод „Терем – Ивайло“ ЕООД за асемблиране на новите бойни машини „Страйкър“.
Общо 32 подготвени и сертифицицирани пилоти ще са необходими за ескадрилата от изтребители Ф-16, която България трябва да разполага в пълен състав през 2028 година. Това обяви пред журналисти министърът на отбраната в оставка Атанас Запрянов.
„Имаме вече пилоти и структури – наши момчета, които могат да осигуряват обучението. Имаме и американски пилот, който ще бъде три години в България като инструктор и ще подпомага този процес“, заяви Запрянов.
- Реклама -
По думите му Ф-16 няма да могат да поемат веднага задачи по Air Policing от момента на пристигането си в страната, тъй като е необходим допълнителен период за подготовка.
„Не можем да говорим за air policing сега с Ф-16 веднага от момента, в който самолетът пристигне. Необходима е подготовка“, подчерта министърът.
Изявлението беше направено във Велико Търново, където Атанас Запрянов, заедно със заместник-министъра Аделина Николова, провери готовността на завод „Терем – Ивайло“ ЕООД за асемблиране на новите бойни машини „Страйкър“.
На 14 януари парламентарната Комисия по конституционни въпроси ще обсъди предложените от политическите партии промени в Изборния кодекс, предаде парламентарният репортер на БГНЕС.
На заседанието...
Националният борд по водите разгледа сериозни проблеми с водоснабдяването в областите Ямбол, Перник и Велико Търново. На свое редовно заседание, ръководено от заместник министър-председателя...
375 КОМЕНТАРА
Ами внесете си де. Тошко ще ти намери за по 500 долара на месец.
Може и да разполагаш с цяла ескадрила самолети втора употреба,но те няма да могат да летят!!!
Не е нужно да си математик като професор Витанов например за да направиш проста сметка че в момента има само двама поготвени пилоти за F16 за толкова години!!!
Ако ги подготвят с подобно темпо то двадесет и осма година както се ежи беловласия човек който може да бъде всичко друго но не и министър на отбраната, тогава я има я няма ще имаме четири – пет мадурници които нямат никакъв летателен стаж и боева готовност!!!
Достатъчно е само да минат в бръснещ полет десет петнадесет СУ 35 над панелките в София и битка просто няма да има
Че за какво купихме та.олясниците, не могат да летят, няма писти за тях, няма пилоти, няма резервни чости няма пари. Единственото, което има, е голямото близане.
До там ли стигнахте,има военно училище за пилоти, а се оплакваш че няма.Тези пилоти селско стопански самолети ще управляват,но ние нямаме и такива самолети.
А някога, само преди половин човешки живот време, имахме. Говорят ли ви нещо : – Доброславци, Граф Игнатиево, Чешнигирово, Узунджово, Безмер, Равнец, Балчик, Каменец, Габровница. На тези места имахме по един авиационен полк изтребителна авияция. Не ескадрила, а полк. Девет авиополка изтребителна авиация. Имахме още и един разузнавателен авиополк в Толбухин / Днес Добрич/ . Във Враждебна имахме авиополк транспортна авиация. В Крумово и Стара Загора имахме два полка вертолетна авиация. В Долна Митрополия, и Щръклево имахме два авиополка учебно бойна авиация. Някога имахме военна авиация. Днес имаме няколко самолетчета дето освен политиците да се снимат пред тях за друго не стават. Това е тъжната истина.
Пламен Петков на тоя свързочник нищо не му говорят тези летища и самолетите ,които имахме.Надали му говорят и годишните стрелби в Русия на цели бази от България,гарантийчици при всяко пристигане на нови изтребители и какви Асове пилоти имахме!На този нищо не му говорят вертолетите,които правеха луди Натовската съседска авиация и от продажници като него и тагаренко превърнати във водоноски!
Ina Savova Служил съм като помощник началник щаб на ескадрила на летището в Толбухин. Един летец става ас, истински майстор в занаята когато се слее със самолета, престане да мисли за полета, и мисли само за изпълнението на поставената задача. Това обикновено се случва като натрупа шест, седемстотин летателни часа. На времето летците имаха като норматив сто и двайсет часа годишно. Обикновено летяха малко повече и правеха до сто и трийсет часа. Горе долу след пет години, някои и малко по-рано, натрупваха тези часове и ставаха пилот първи клас способни да летят денем и нощем при всякакви метеорологични условия. Днес нашите летци летят средно по трийсет часа годишно, и то не всички. На практика летят толкова колкото да не загубят правоспособност. Счита се за успех ако успеят да излетят, и да кацнат обратно без произшествие. При трийсет часа, че и по-малко, годишно те се пенсионират без да натрупат петстотин часа. Ако имаме няколко човека наистина добри летци то това е станало защото са били включени в програми с по-интензивна летателна подготовка. За съжаление това винаги става за сметка на останалите летци.
Пламен Петков точно!Толбухин-МИГ-25!Познавам все още живи пилоти с над 3000лет.часа,познавам и такива ,които облитаха самолети след основен ремонт извършен в наши заводи на държави от северна Африка.Всеки ден от седмицата беше програмиран с предполетна подготовка,дневни полети,нощни полети и така дори в събота!Не бих желала да съм съпруга или майка на днешните пилоти с тези 30часа годишно,бих умирала от страх при всеки полет,то кола да караш ще е опасно по 2-3часа месечно,камо ли самолет!
Четири години чакаме тези самолети те сега се сетиха че няма да има пилоти за тях!? По-важното е че комисионните за тези самолети се прибраха!?Ужас. Глупав ,а ма много глупав народ сме. Управляващите ни правят на маймунки от третия свят!
Спокойно,ще вземем от деуга държава да управляват тези тарасляници,че у нас не виждам много желаещи!Да подписват застраховка живот преди това,защото тези на всеки полет дават дефекти!
Тези глупаци това не го ли предвидиха,явно не! Както и на моята страница публикувам редовно тези отдавна трябваше да гният в затвора!
НАТО е наш враг! САЩ са наш враг!
ЕС е наш враг!
ЗА КВО СА НИ ПИЛОТИ ЗА ВТОРИЧНИ СУРОВИНИ. ТИЯ Ф 16 НЕ ЛЕТЯТ ВТОРА А МОЖЕ БИ И ДЕСЕТА УПОТРЕБА СА . ПАК ДАЛАВЕРА СЕ ЗАФОРМИ . ПАК ЛЪЖИ И КРАЖБА ЗА МИЛИАРДИ.. КЪДЕ СА САМОЛЕТИТЕ ВИ НЕ ЛЕТЯТ ТЕЗИ КОЙТО СА ТУК . А ОСТАНАЛИТЕ ,,ПЛАТЕНИ,, НЯМА ДА ДОЙДАТ..
Miroslav Georgiev Обучението на един пилот в САЩ струва 1 млн долара, а едно време имахме Висше военно въздушно училище, което обучаваше стотици пилоти за миговете?
Никола Асенов да не би докато небяхме натовци да не плащахме, всичката тази техника която беше на разположение на армията да не би да беше без пари, поддръжката на тези 40 + годишни самолети да не би да беше без пари, ама тогава мълчахте и вървяхте с наведени глави.
Никола Асенов всичко което имахме е плащано и то не в рубли а в долари, само олигофрени вярват че всичко което е идвало от СССР е било без пари, така че е крайно време да влезете на земята и да свалите розовите очила.
Никола Асенов всички арабски държави бяха наши братя ако помните, Иран,Ирак Либия приемаха наши работници, по голямата част от въоръжението на армиите им беше произведено в България, да не говорим че пазарите им бяха залети с български плодове и зеленчуци.
Кирил Минчев Киров Ако не схващаш разликата армиите от преди и сега никой не може да ти помогне. И да не бъда съвсем голословен, само един пример ще ти дам. Сега плащаш прескъпо за нещо което в случай на война няма да получиш. НАТО е просто рекетирано от САЩ и не сме само ние. Нищо повече от това не е и няма да бъде.
Ами внесете си де. Тошко ще ти намери за по 500 долара на месец.
Не ни трябват, докато излетят, ще бъдат свалени, нека си седят в залите да симулират летене с F-16-та….най добре е така.
Дано умреш дано буклук долен
Може и да разполагаш с цяла ескадрила самолети втора употреба,но те няма да могат да летят!!!
Не е нужно да си математик като професор Витанов например за да направиш проста сметка че в момента има само двама поготвени пилоти за F16 за толкова години!!!
Ако ги подготвят с подобно темпо то двадесет и осма година както се ежи беловласия човек който може да бъде всичко друго но не и министър на отбраната, тогава я има я няма ще имаме четири – пет мадурници които нямат никакъв летателен стаж и боева готовност!!!
Достатъчно е само да минат в бръснещ полет десет петнадесет СУ 35 над панелките в София и битка просто няма да има
За два самолета антики колко пилота трябват останалите кога ще дойдат краварите не ви разрешават да ги питате нали
Мина Илия Згуровски Подарили сме ги на Украйна със благословията на Тръмп.
Внесете си ги от Пакистан.
Първите 8 вече ще са фира..докато дойдат „вторите“..или поне част от тях..
За първи път в историята на авиацията има самолети а няма, шофьори за тях.
Dimitrin Prodanov Казват се пилоти, а не шофьори.
Baba Dochi Spasova мале хубаво, че ми каза.
Този е рекламно лице на Карлуково!
За два самолета 32 еха браво
Че за какво купихме та.олясниците, не могат да летят, няма писти за тях, няма пилоти, няма резервни чости няма пари. Единственото, което има, е голямото близане.
До там ли стигнахте,има военно училище за пилоти, а се оплакваш че няма.Тези пилоти селско стопански самолети ще управляват,но ние нямаме и такива самолети.
А до тогава?
А някога, само преди половин човешки живот време, имахме. Говорят ли ви нещо : – Доброславци, Граф Игнатиево, Чешнигирово, Узунджово, Безмер, Равнец, Балчик, Каменец, Габровница. На тези места имахме по един авиационен полк изтребителна авияция. Не ескадрила, а полк. Девет авиополка изтребителна авиация. Имахме още и един разузнавателен авиополк в Толбухин / Днес Добрич/ . Във Враждебна имахме авиополк транспортна авиация. В Крумово и Стара Загора имахме два полка вертолетна авиация. В Долна Митрополия, и Щръклево имахме два авиополка учебно бойна авиация. Някога имахме военна авиация. Днес имаме няколко самолетчета дето освен политиците да се снимат пред тях за друго не стават. Това е тъжната истина.
Пламен Петков на тоя свързочник нищо не му говорят тези летища и самолетите ,които имахме.Надали му говорят и годишните стрелби в Русия на цели бази от България,гарантийчици при всяко пристигане на нови изтребители и какви Асове пилоти имахме!На този нищо не му говорят вертолетите,които правеха луди Натовската съседска авиация и от продажници като него и тагаренко превърнати във водоноски!
Ina Savova Служил съм като помощник началник щаб на ескадрила на летището в Толбухин. Един летец става ас, истински майстор в занаята когато се слее със самолета, престане да мисли за полета, и мисли само за изпълнението на поставената задача. Това обикновено се случва като натрупа шест, седемстотин летателни часа. На времето летците имаха като норматив сто и двайсет часа годишно. Обикновено летяха малко повече и правеха до сто и трийсет часа. Горе долу след пет години, някои и малко по-рано, натрупваха тези часове и ставаха пилот първи клас способни да летят денем и нощем при всякакви метеорологични условия. Днес нашите летци летят средно по трийсет часа годишно, и то не всички. На практика летят толкова колкото да не загубят правоспособност. Счита се за успех ако успеят да излетят, и да кацнат обратно без произшествие. При трийсет часа, че и по-малко, годишно те се пенсионират без да натрупат петстотин часа. Ако имаме няколко човека наистина добри летци то това е станало защото са били включени в програми с по-интензивна летателна подготовка. За съжаление това винаги става за сметка на останалите летци.
Пламен Петков точно!Толбухин-МИГ-25!Познавам все още живи пилоти с над 3000лет.часа,познавам и такива ,които облитаха самолети след основен ремонт извършен в наши заводи на държави от северна Африка.Всеки ден от седмицата беше програмиран с предполетна подготовка,дневни полети,нощни полети и така дори в събота!Не бих желала да съм съпруга или майка на днешните пилоти с тези 30часа годишно,бих умирала от страх при всеки полет,то кола да караш ще е опасно по 2-3часа месечно,камо ли самолет!
Пламен Петков помня,че вдигахте гърци и турци при всеки полет на 25-та
Пилотите ги има и се подготвят.
Четири години чакаме тези самолети те сега се сетиха че няма да има пилоти за тях!? По-важното е че комисионните за тези самолети се прибраха!?Ужас. Глупав ,а ма много глупав народ сме. Управляващите ни правят на маймунки от третия свят!
И що ли не искат да карат тия ф_ки явно дори парите не могат да накарат хората да се бият за чужди каузи
Ха ха ха има 240бр всички са шофьори те могат всичко
Досега какво правихте???
Georgi Rachev, Република България е член на НАТО от 29 март 2004 г.
Накратко Рачка, спаха.
Yuliyan Nedyalkov и продължават. Кога платиха за самолетите? И нищо
Где бляхте до сега, заедно с онзи невнятник Тагарев, бре деди??? Я на село и патки да пасеш…
Спокойно,ще вземем от деуга държава да управляват тези тарасляници,че у нас не виждам много желаещи!Да подписват застраховка живот преди това,защото тези на всеки полет дават дефекти!
Дърт продажник.Вие с Магаренко сте за разстрел гадини.
По добре си седни на задника и си пии редовно хапчетата!!!
Има доста в бюрото по труда …
И КВО ЩЕ ПРАВИТЕ ЩЕ ПРЪСКАТЕ ПО ЛОЗЯТА ПРОТИВ МАНА СЪС ТИЯ ТЕНЕКИИ ТЕ ЗА ДРУГО НЕСТАВАТ
Виж в бюрото по труда белкем намериш….
Тези глупаци това не го ли предвидиха,явно не! Както и на моята страница публикувам редовно тези отдавна трябваше да гният в затвора!
НАТО е наш враг! САЩ са наш враг!
ЕС е наш враг!
Сетила се Мара 🤣
Ще вкарат непалци да ги карат,по евтино ще им излезе от нашите летци….
ГР.ДОЛНА МИТРОПОЛИЯ ??????
Сега ли се сети, деди?
Некадърници, сър…
ЗА КВО СА НИ ПИЛОТИ ЗА ВТОРИЧНИ СУРОВИНИ. ТИЯ Ф 16 НЕ ЛЕТЯТ ВТОРА А МОЖЕ БИ И ДЕСЕТА УПОТРЕБА СА . ПАК ДАЛАВЕРА СЕ ЗАФОРМИ . ПАК ЛЪЖИ И КРАЖБА ЗА МИЛИАРДИ.. КЪДЕ СА САМОЛЕТИТЕ ВИ НЕ ЛЕТЯТ ТЕЗИ КОЙТО СА ТУК . А ОСТАНАЛИТЕ ,,ПЛАТЕНИ,, НЯМА ДА ДОЙДАТ..
Направете си сметка какви са тия таралясници та толко години да обучението за тях и сигурно ще е толко скъпо като таралясниците!
Ивайло Иванов ,много ми е интересно чии деца ще изпратите с тези самолети? Дали ще има поне един депутатска син?
Дима Вичева АЗ НЕ ИСКАМ ДА ИЗПРАЩАМ НИКОЙ НИКЪДЕ . А ДАЛИ ЩЕ ИМА ДЕПУТАТСКИ СИН . ВЪПРОСЪТ КЪМ ТЯХ…
Изкокуригал пенсионер. Да си дремка да не дава ъкъл стига толкова професори и учени до тука я докараха от акъл
Баси жалкарите. Белене за вас. Милиарди за самолети на половин век и нямат пилоти.🤣
Съсипахте армията от над 600 самолета сега драпате за 32 пълни нещастници сте и сте за затвора
Сега ли го разбра ,негодник .
Защо, защо? Тези дето се обучаваха в САЩ да не останаха там.. или не могат да завършат?
Miroslav Georgiev Обучението на един пилот в САЩ струва 1 млн долара, а едно време имахме Висше военно въздушно училище, което обучаваше стотици пилоти за миговете?
Miroslav Georgiev нямат пари да им купят дипломи, Сорос спря парите…
Този кукундел си мисли,че пилот се става за 1-2години явно тази материя му е много непозната,но те всички в това правителство са такива “специалисти”!
ПАМПЕРС ТРЯБВА
Срещу кой ще се биеш,ние сме в Нато, само харчите пари без нищо смислено.
Тодор Колев и като си натовец ,трябва да им плащаш,ама лошото е,че аз не искам да съм натовец ,а и мен ме карат да плащам
Никола Асенов казвам го със сарказъм не си ме разбрал
Никола Асенов да не би докато небяхме натовци да не плащахме, всичката тази техника която беше на разположение на армията да не би да беше без пари, поддръжката на тези 40 + годишни самолети да не би да беше без пари, ама тогава мълчахте и вървяхте с наведени глави.
Кирил Минчев Кировс какво си плащал?Олигофрени разправят ,че сме хранили Русия,ама друг път.
Никола Асенов всичко което имахме е плащано и то не в рубли а в долари, само олигофрени вярват че всичко което е идвало от СССР е било без пари, така че е крайно време да влезете на земята и да свалите розовите очила.
Никола Асенов всички арабски държави бяха наши братя ако помните, Иран,Ирак Либия приемаха наши работници, по голямата част от въоръжението на армиите им беше произведено в България, да не говорим че пазарите им бяха залети с български плодове и зеленчуци.
Кирил Минчев Киров, а заводите от КОЙ бяха построени и какво оръжие и муниции са произвеждали?
Кирил Минчев Киров Ако не схващаш разликата армиите от преди и сега никой не може да ти помогне. И да не бъда съвсем голословен, само един пример ще ти дам. Сега плащаш прескъпо за нещо което в случай на война няма да получиш. НАТО е просто рекетирано от САЩ и не сме само ние. Нищо повече от това не е и няма да бъде.
Кирил Минчев Киров Е сега ако търгуваш с тез държави вднага санкции,а уж е демокрация!!!!
Тодор Колев тоя що го държат той мирише на пръст и е с памперси 🤮🤮
Те наШ’те не са ли QF-16 „Zombie Viper“ 😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆
2028 е много оптимистично число. След само 5 години чакахме музейните експонати.
бракувай … и препродавай на 3 ти страни
Да ти е.а майката продажна!Айде в махалите дето ви избират!Там ври от пилоти!
Само толкова?А,имате ли 32 F-16?
Да идвам ли…Имам категория..В..
Депутатите да изкарат ПУЦ по пилотиране ,колкото да излетят със самолетите ,и да отпрашат към Бермудския триъгълник ,та да се отървем!
Всички знаехме, че скоро тези самолети няма да летят. После ще трябва пък инфраструктура, оборудване
СМЕШКО, ЩЕ НИ ЧАКА НЯКОЙ ДО 2028